CAMMATE TRAVEL SERIES
(grúa tipo "Jimmy-Jib")		 CAMMATE SYSTEM 2000
(grúa tipo "Jimmy-Jib")		 CAMMATE (8,2 m)+PEE-POD
(tipo Jimmy-Jib con cabezal de cine)		 PEGASUS CRANE
(Panther)		 TECHNOCRANE
(Supertechno 30)
Largo máximo del brazo
6,35 m. (5 tramos de 1,22 m.)
12,16 m. (6 tramos de 1,96 m.)
8,24 m. (4 tramos de 1,96 m.)
10,62 m. (3 tramos de 3,3 m.)
9,55 m. (rango telescópico: 6,9 m.)
Peso total de la grúa (aprox.)
(con largo máximo del brazo)
350 kg.
550 kg.
400 kg.
1200 kg.
1200 kg.
(desarmada: 650 kg.)
Peso máx. de cámara recomendado
(en largo máximo de brazo)
15 kg.
9 kg.
18 kg.
22 kg.
25 kg. (2 ejes) / 18 kg. (3 ejes)
Tiempo de armado (aprox.)
30 minutos
60 minutos
60 minutos
120 minutos
60 minutos
Personal necesario
(incluído en el servicio)
2 técnicos
2 técnicos
2 técnicos
3 técnicos
2 técnicos
Cabezal remoto
(incluído con la grúa)
Cabezal Cammate de 2 ejes
comandado por Joystick
(tercer eje opcional sólo para cámaras de video o 16 mm).
Ideal para cámaras livianas
(especialmente de video, ya que incluye remotos de iris, foco y zoom para lentes Canon o Fujinon).
Cabezal Cammate de 2 ejes
comandado por Joystick
(tercer eje opcional sólo para cámaras de video o 16 mm).
Ideal para cámaras livianas
(especialmente de video, ya que incluye remotos de iris, foco y zoom para lentes Canon o Fujinon).
Pee-Pod 1000 de 2 ejes.
De gran precisión, fluidez y
capacidad de carga.
Posee memorias de posición y de movimientos.
Al ser comandado por Pan-Bar puede ser operado por cualquier camarógrafo sin experiencia previa.
Pee-Pod 1000 de 2 ejes.
De gran precisión, fluidez y
capacidad de carga.
Posee memorias de posición y de movimientos.
Al ser comandado por Pan-Bar puede ser operado por cualquier camarógrafo sin experiencia previa.
Cabezal Z-Head (2 ó 3 ejes)
comandado por Manivelas o
Joystick.
De extrema precisión, fluidez y capacidad de carga.
Construcción modular: puede armarse de 2 ó 3 ejes en diferentes tamaños (dependiendo del tamaño de la cámara).
Transporte
(incluído en Buenos Aires)
Utilitario chico (tipo Kangoo).
Bultos muy livianos y manejables, que cumplen normas IATA (apta para aerotransporte comercial).
Pesas de gym (pueden ser rentadas en locación).
Utilitario mediano (tipo Traffic).
Provista de carro de
transporte de partes.
Bultos normas IATA (apta para aerotransporte comercial).
Pesas de gym (pueden ser rentadas en locación).
Utilitario mediano (tipo Traffic).
Provista de carro de
transporte de partes.
Bultos normas IATA (apta para aerotransporte comercial).
Pesas de gym (pueden ser rentadas en locación).
Camión (5 m de largo de caja).
Provista de carro de
transporte de partes.
Bultos más grandes y pesados que las grúas Cammate ó Jimmy-Jibs.
Camión (5 m de largo de caja).
Puede viajar dentro del camión armada (y con la cámara puesta) agilizando posibles cambios de locación.
Prácticamente no se desarma (pesa 650 kg), por lo que se debe estudiar previamente los accesos a la locación.
Prestaciones destacadas
Ideal para viajes o locaciones complicadas (terrazas, interiores pequeños, zonas de difícil acceso, etc.).
Gran desempeño en video y TV: un solo operador puede comandar grúa y cabezal (programas de TV, recitales, eventos, etc.).
No esta diseñada para ser montada sobre Cámara-cars.
Extraordinario alcance de brazo.
Ideal para video y TV: un solo operador puede comandar grúa y cabezal (recitales, eventos, etc.)
Acortando el largo del brazo puede cargar cámaras
más pesadas (35 mm) a un costo muy económico.
No esta diseñada para ser montada sobre Cámara-cars.
Combina las ventajas de una grúa Cammate (liviana, de fácil transporte, rápida de armar y económica) con un cabezal de gran precisión y fluidez,
lográndose así un servicio ágil y dinámico a bajo costo.
No esta diseñada para ser montada sobre Cámara-cars.
Su especial estabilidad la
hace ideal para Cámara-cars o situaciones de viento
(es la forma más segura de
colocar una cámara a 10 m del suelo).
Armada de 4 m. ó 7 m. se reduce considerablemente el peso del equipo y los tiempos de armado. Acepta vías estándar (trocha: 0,62 m) ó vías de 1 m de trocha (recomendables para el largo máximo del brazo).
Ideal para "buscar" encuadres, ya que puede posicionar la cámara en cualquier punto del espacio sin tener que mover la base.
Se mueve con sorprendente fluidez: puede reemplazar a un trípode, a un dolly (su brazo se comporta como un travelling) y a una grúa convencional, ahorrando tiempo y dinero. Apta para Cámara-cars.
Incluye sus propias vías.
Costo
Ideal para pequeños presupuestos.
Ideal para pequeños presupuestos.
Ideal para pequeñas
producciones de cine publicitario.
Excelente relación
costo/prestaciones.
Costo aparente más elevado, pero de extraordinario desempeño.
 
Consideraciones Generales de Seguridad
• El peso máximo de cámara es referencial: tanto la precisión de los movimientos de la grúa como el desempeño del cabezal, mejoran notablemente cuando se aliviana la cámara. Es importante recordar que al acortar el brazo de la grúa, se puede cargar más peso de cámara sin perder estabilidad y precisión.
• Acortando el brazo de la grúa se logrará que el comportamiento del sistema sea más estable en condiciones de viento, como así también se ganará precisión en el arranque y en el frenado del movimiento. Esto es particularmente importante para grúas livianas (como nuestras Cammate o Jimmy-Jibs) que son más sensibles al viento y al peso de cámara.
• Todos nuestros equipos contienen componentes eléctricos y electrónicos, y se requiere de especial cuidado al trabajar en condiciones de alta humedad o lluvia. Las grúas no son fáciles de proteger de la lluvia, ya que necesitan de libertad de movimientos (tanto el brazo como el cabezal), y el agua puede filtrarse hacia el interior.
Nuestras grúas no incluyen "Rain-Covers".
• Al montar cualquier grúa sobre vías, se está reduciendo considerablemente la base de apoyo del equipo, por lo que se debe evaluar previamente la firmeza del terreno, las condiciones del viento y el largo de brazo a utilizar antes de proceder al armado.
Nuestro servicio no incluye vías, ni elementos de nivelación (excepto en el caso de la Technocrane).

• El desempeño de las grúas sobre Cámara-cars dependerá de las siguientes variables:

- Largo del brazo de la grúa (más corto será más estable).
- Peso del cabezal+cámara (más liviano será más estable).
- Lente a utilizar (los angulares son más permisivos).
- Velocidad del Cámara-car.
- Condiciones del camino.
- Uso de cabezales giro-estabilizados ó accesorios para atenuar las vibraciones.